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重磅:歐盟碳關(guān)稅投票通過!納稅行業(yè)范圍擴(kuò)大、納入電力間接排放、2027年正式實施!

2023-04-23 09:22:18 點將科技 96

     歐洲當(dāng)?shù)貢r間6月22日下午,歐洲議會全體表決通過了碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制(CBAM)(“碳關(guān)稅”)的“一讀”文本,這是針對去年7月歐委會公布的“立法草案”的正式修正意見。

     與歐委會一年前的“立法草案”相比,歐洲議會此次通過的修正方案的步伐進(jìn)多退少,反映歐盟內(nèi)部進(jìn)一步擴(kuò)大碳關(guān)稅覆蓋范圍,以實現(xiàn)有效防止碳泄漏和增強(qiáng)本土企業(yè)競爭力的愿望。


主要表現(xiàn)在:

增強(qiáng)部分

① 擴(kuò)大CBAM納入行業(yè)的范圍。相對原有鋼鐵、鋁、水泥、化肥及電力的五個行業(yè),新增納入行業(yè)包括有機(jī)化學(xué)品、塑料、氫和氨。
② 納入電力產(chǎn)生的間接排放。與歐委會草案僅核算直接排放不同,新的規(guī)則納入制造商使用的外購電力產(chǎn)生的間接排放,以更好地反映工業(yè)生產(chǎn)中的二氧化碳整體排放。
③ 加快EU-ETS免費配額退出。為考慮CBAM的公平性,要求歐盟排放交易體系(EU-ETS)中的免費配額逐步退出。原草案中從CBAM正式啟動年(2026年)開始,免費配額每年淘汰10%,最終于2035年實現(xiàn)完全有償配額。而新規(guī)則中2027-2031年免費配額比例分別為93%、84%、69%、50%、25%,并于2032年降為0,比原草案早3年退出。
④ 明確CBAM收入用途。在歐盟層面設(shè)立集中的CBAM主管機(jī)構(gòu),CBAM收入將用于歐盟預(yù)算,歐盟將利用CBAM收入支持最不發(fā)達(dá)國家實現(xiàn)制造業(yè)脫碳,以支持實現(xiàn)歐盟的氣候目標(biāo)和國際承諾。

⑤ 明確違法規(guī)則的懲罰力度。在CBAM實施年份,在每年5月31日之前,未向CBAM當(dāng)局提交與上一年度進(jìn)口貨物中對應(yīng)排放的若干CBAM證書或提交虛假信息的,罰款力度應(yīng)為上一年度CBAM證書平均價格的三倍,同時仍需向CBAM當(dāng)局交出未結(jié)數(shù)量的CBAM證書。


放松部分

 正式實施時間延后一年。與原草案相比,新規(guī)則將CBAM正式實施時間延期到2027年(延后一年)
歐洲議會的CBAM方案與歐委會方案的重要不同之處(整合的正式文本尚未公布,不排除之后有稍作更正的可能)

1、重要變化

圖片關(guān)鍵詞


2、其他比較重要的變化

 

圖片關(guān)鍵詞


來龍去脈和后續(xù)發(fā)展

         2021年7月14日,歐盟委員會提出了碳關(guān)稅的“立法草案”,這是進(jìn)入立法程序的第一步。這個“立法草案”同時提交給歐洲議會和歐盟理事會進(jìn)行審議。首先由歐洲議會進(jìn)行“一讀”,或全盤接受,或提出修正意見。今天通過的“一讀”文本就是歐洲議會對歐委會“草案”的修正意見。接下來,將由歐盟理事會對歐洲議會的意見進(jìn)行“一讀”。如果理事會全盤接受歐洲議會的意見,則法案即告通過。否則,理事會將形成自己的修正意見并反饋給歐洲議會。這就會引出“二讀”甚至“三讀”。


        在實踐中,由于立法程序過于復(fù)雜和冗長,歐洲議會、歐盟理事會和歐盟委員會往往采用非正式的“三方會談”(Trilogue)方式,以期達(dá)成共識,促成立法提案盡可能在一讀或二讀階段通過。


        此前,在今年3月15日,當(dāng)歐洲議會尚未形成“一讀”意見時,歐盟理事會就已經(jīng)拿出了一個“總體路徑”(General approach)。通過這個文件,歐盟理事會已經(jīng)表明了它的基本態(tài)度,并傳遞給了歐洲議會?,F(xiàn)在這三方都形成了各自的CBAM方案。歐盟理事會基本上接受了歐委會的方案,而歐洲議會則對歐委會的方案有較大修改。接下來要看他們能否通過“三方會談”形成一個都能接受的方案。從現(xiàn)在到完成立法還有一段路要走。預(yù)計整個立法程序會在2022年底之前完成。


CBAM立法的時間線


圖片關(guān)鍵詞



關(guān)于CBAM的碳足跡

        歐盟正在制定的碳關(guān)稅措施是世界上第一個針對產(chǎn)品的碳含量而采取的貿(mào)易措施。從這個意義上講,它理應(yīng)被高度重視。但是,CBAM對不同行業(yè)的影響不可一概而論,并且它的具體方案還沒有最終敲定。目前某些文章存在對CBAM的產(chǎn)品范圍和排放范圍不問究竟,對其影響過度渲染的問題。


        更令人皺眉的是,目前存在一種誤導(dǎo),說企業(yè)為了應(yīng)對CBAM應(yīng)當(dāng)計算產(chǎn)品的全生命周期(“從搖籃到墳?zāi)埂保┨甲阚E。這是不對的。歐委會去年在產(chǎn)品環(huán)境足跡(PEF)培訓(xùn)中明確表示,CBAM的碳含量計算并不采用全生命周期碳足跡的方法學(xué)。說白了,歐盟要求的CBAM碳足跡沒有那么復(fù)雜。 


        這里力求準(zhǔn)確表述以避免歧義——如果單純是為了應(yīng)對CBAM而計算產(chǎn)品的碳含量,也就是未來會被征收碳關(guān)稅的那部分碳排放,肯定用不著全生命周期碳足跡、從搖籃到墳?zāi)?、LCA、PEF、PEFCR、PCR、EPD這些方法。為什么?因為此碳足跡非彼碳足跡。CBAM僅關(guān)注企業(yè)的“范圍一”和“范圍二”排放;它既不考慮上游環(huán)節(jié)(原材料生產(chǎn))的排放,也不考慮下游環(huán)節(jié)(使用和報廢階段)的碳排放。而全生命周期碳足跡則必須考慮上下游排放(即使是簡化版“從搖籃到大門”也必須考慮上游排放)。換言之,CBAM征稅的碳排放不是“全生命周期”的,它僅限于組織內(nèi)部的生產(chǎn)排放和用電排放(對電力排放是不是征稅還沒最后確定),而全生命周期碳足跡的碳排放是跨組織的。全生命周期碳足跡當(dāng)然有它的用處和價值,但它并不是應(yīng)對碳關(guān)稅的特效藥,甚至并不完全對癥。這是一個科學(xué)問題,必須實事求是。


對中國的影響及展望

        1. 影響分析
        歐盟碳邊界調(diào)整機(jī)制在歐洲議會正式投票通過,不僅象征碳關(guān)稅在歐盟內(nèi)部共識的進(jìn)一步達(dá)成,也再一次鞏固了歐盟的氣候雄心:歐盟志在通過CBAM機(jī)制,一方面加快爭奪全球應(yīng)對氣候變化的主導(dǎo)權(quán),推動全球共同應(yīng)對氣候行動;另一方面,以“防止碳泄漏”為名,建立新的綠色貿(mào)易壁壘,促進(jìn)資金、產(chǎn)業(yè)回流,并利用碳價國際傳導(dǎo)強(qiáng)化歐盟碳價在全球碳定價機(jī)制的核心地位。新規(guī)則對我國的影響主要體現(xiàn)以下方面:
        1)中國碳市場建設(shè)進(jìn)入“關(guān)鍵5年期”。盡管CBAM正式執(zhí)行期延后一年,但即便算上今年,距離CBAM正式啟動僅不到5年時間。而當(dāng)前全國碳市場仍面臨頂層設(shè)計不健全、碳排放監(jiān)測核查體系問題突出、行業(yè)擴(kuò)維和有償配額啟動難等多重問題,疊加能源價格上漲、經(jīng)濟(jì)增長乏力等宏觀條件,碳市場建設(shè)仍要破除諸多攔路虎,面對漸行漸近的CBAM時間已蹉跎不起。加大國內(nèi)碳市場覆蓋面,增加有償配額比例和降低中歐碳價差距,能有效將出口企業(yè)所需繳納碳關(guān)稅留在國內(nèi),但同時需要與國內(nèi)產(chǎn)業(yè)整體承受水平進(jìn)行有效平衡。面對多重矛盾之間的權(quán)衡,未來5年將成為我國碳市場建設(shè)的抉擇期以及與國際接軌的關(guān)鍵時期。
        2)擴(kuò)大納入行業(yè)將增加我國企業(yè)碳成本。新規(guī)則將對新增納入行業(yè)的出口帶來一定影響。根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示:2021年有機(jī)化學(xué)品出口共計2114.7萬噸,出口金額為692億美元,其中根據(jù)化學(xué)品平均產(chǎn)值排放計算2021年我國化學(xué)品出口對應(yīng)排放超過1000萬噸,出口歐盟也占到一定比例,CBAM正式啟動需要繳納的碳成本粗略估計在2-5億歐元之間。另一方面,CBAM機(jī)制推動歐盟碳市場免費配額的退出,將增加歐盟整體產(chǎn)品的成本,也將促進(jìn)我國歐盟進(jìn)口產(chǎn)品價格的上升,促進(jìn)相關(guān)行業(yè)下游產(chǎn)品價格的一定程度上漲。

        3)增加電力間接排放將加大綠電消費需求。歐委原草案并未將電力間接排放納入CBAM范圍,但新規(guī)則明確提到納入電力間接排放。對于我國出口型企業(yè)而言,在生產(chǎn)中使用綠電,將降低企業(yè)的間接排放量從而降低企業(yè)的CBAM成本。當(dāng)前,綠電交易在國內(nèi)是企業(yè)實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展的重要途徑,CBAM價格的傳導(dǎo)作用,有可能成為促進(jìn)國內(nèi)綠電開發(fā)與消納的重要積極因素。


        2. 展望
        歐洲議會通過之后,歐委會、歐盟理事會與歐洲議會將就碳關(guān)稅內(nèi)容進(jìn)行最終協(xié)商,對內(nèi)容達(dá)成一致后,將會得到最終的法律文本,根據(jù)歐盟的立法程序和過往立法情況,歐洲議會通過的最新法案最有可能成為最終版的歐盟碳關(guān)稅法律文本。
當(dāng)然,當(dāng)前國內(nèi)外環(huán)境的多變性預(yù)示著CBAM的進(jìn)程仍有變數(shù),其規(guī)則也將持續(xù)變化。就碳關(guān)稅這一機(jī)制本身而言,歐盟碳關(guān)稅是起點,但不會是終點,以美國、加拿大為首的發(fā)達(dá)國家對于設(shè)立自身碳關(guān)稅機(jī)制的動作越來越頻繁。因此,對我國企業(yè)而言,短期來看,可以利用機(jī)制不完善或者過渡期等階段性特點來延緩或降低碳關(guān)稅付費,但從長期來看,唯有通過加快用能結(jié)構(gòu)低碳化轉(zhuǎn)型和提高碳管理能力,才是應(yīng)對國際間碳關(guān)稅機(jī)制發(fā)展的根本舉措。
        因此,建議受影響的出口行業(yè)、企業(yè)密切追蹤歐盟政策變化趨勢,做好CBAM政策變化風(fēng)險帶來的影響分析評估,并加強(qiáng)對歐盟碳關(guān)稅條款的合規(guī)性應(yīng)對;及時測算出口產(chǎn)品全口徑碳排放量,并根據(jù)產(chǎn)品現(xiàn)有的碳排放來源,通過加大可再生能源利用、參與綠電交易、實施技術(shù)減排等方式,降低碳排放量,并建立內(nèi)部碳價風(fēng)險應(yīng)對機(jī)制,評估碳價成本上漲對整體經(jīng)營成本的影響,提前做好產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。


來源:

1.《最新進(jìn)展:碳關(guān)稅立法在歐洲議會“一讀”通過》,微信公眾號"氣候變化與貿(mào)易規(guī)則",作者吳必軒,海華永泰(北京)律師事務(wù)所高級合伙人,中國碳中和50人論壇特邀研究員
2.《新里程:歐盟碳關(guān)稅投票終通過!納稅范圍擴(kuò)大、起征時間延期!》,微信公眾號“奇點能源”,作者王康